Im April 1994 gründet der geschäftstüchtige Auto-Doc in Falkenberg sein VW-Sanatorium „The Bug-Box“. Ein kleines verschlafenes Dorf inmitten Oberpfälzer Granit-Urgesteins, dessen Bewohner des öfteren beim Kirchgang über die Rostlauben vor seiner Werkstatt die Köpfe schütteln. Hat der Langzottelige mal eben `ne Schraube locker?Was für jeden Ottonormalverbraucher nach Beleidigung klingt, ist für Walter der ganz normale Alltag. Schrauben, Sandstrahlen, Flexen, Tunen... – bis die Finger spätabends oftmals glatter sind als das Metall. Das Spiel, das mit den lädierten Blechkarossen gespielt wird, heißt: Ich sehe was, was Du nicht bist, aber werden kannst.

Während anfänglich überwiegend Autoreparaturen auf der To-Do-Liste stehen, bietet die Bug-Box von Blech- und Sandstrahlarbeiten, Motorentuning und Getriebebau, Polier- und Verchromarbeiten über Ersatzteilhandel bis hin zu schlüsselfertigen Fahrzeugrestaurationen schon bald das komplette Wunschprogramm für alle Aircooled-Fans. Ob Käfer, Karmann-Ghia, VW Bus bis `67 und 68-79, Typ 181, Fridolin oder Typ 3: Mit seinen Assistenten lässt Walter luftgekühlte Autoträume wahr werden. Er saniert selbst totgesagte Oldtimer mit unglaublichem Ergebnis und wird seitdem als Auto-Guru für jeden verrosteten Kübel gehandelt. Und weil er hemmungslos Schrott wiederauferstehen lässt, wird aus seiner Klitsche schnell eine expandierende Firma.

Nach 6 Jahren in Falkenberg entsprechen Größe und Ausstattung der Werkstatt nicht mehr den Erfordernissen und Vorstellungen des BB-Teams, Regale und Workstation platzen aus allen Nähten. Kein Wunder, zählen Insider die Luftgekühlten aus der Bug-Box Schmiede längst zur ersten Liga der Autorestaurationen. Als cleverer Businessman investiert Walter in einen modernen und geräumigen Hallenneubau, der mit allen Annehmlichkeiten im März 2001 in Weiden / Oberpfalz seine Pforten öffnet. Und die Erfolgsstory von WJ, dem Daniel Düsentrieb der VW-Szene, der inzwischen auch international mit immer neuen Umbauten und Restaurationen überrascht, geht weiter. Tag für Tag die gleiche blaue Uniform. Die Finger voller Schmiere, doch den Kopf voller dynamischer Ideen. So gelingt es den Bug-Boxern, mit ihrem 66er Old-School-Käfer und 56er Ovali Top-Chop zwei Nostalgiker-Rennsemmeln aufzubauen, die auf der 1/4- und 1/8-Meile für Furore sorgen. In Zusammenhang mit ihrer erfolgreichen Teilnahme an Beschleunigungsrennen spezialisieren sich die VW-Experten zudem auf Typ 1 Rennmotorenbau.

Trends werden in der Bug-Box-Werkstatt nicht kopiert, sondern gemacht. So sorgt der 61er fabulöse Monster-Bulli „Linde“ am Maikäfer-Treffen 2001 für eine Sensation und schlägt für die Szene unter dem In-Style „Rat-Looker“ ein völlig neues Kapitel auf. Auch die feurige Pest-Pritsche, die ein Jahr später als 67er offener Lieferwagen-T1 im coolen Ratten-Look, aber mit exzellenter Technik aus der Bug-Box rollt, löst nicht nur unter echten Hardcore-Aircoolern Begeisterung aus. Denn Walter’s originelle Custom-Cars passen perfekt in eine Zeit und zu einer Generation, die deutlich lebendiger und experimentierfreudiger ist. Ohne Projekte wie diese, wäre die Autowelt farbloser und ärmer. „Ziel unserer Restaurationen ist es, den Blechkarossen eine neue unverkennbare Persönlichkeit zu geben.

Das Ergebnis sind Autos, welche die Leidenschaft von Schöpfer und Besitzer nicht nur beschreiben, sondern selbst Lebensgefühl sind. Neben edelsten Originalrestaurationen und Custom-Kreationen verfolgen wir eben auch Ideen, die dem 08/15-Zeitgeist trotzen und mit einem Augenzwinkern zeigen, dass man auch ohne Besserverdiener-Budget viel Spaß und Spannung mit Oldtimern haben kann!“ fasst VW-Maniac Walter die Philosophie seiner Bug-Box zusammen. Und nimmt mit einem Grinsen zur Kenntnis, dass er für viele Leute ein bunter Hund ist. Doch das Schönste an einem fertigen Oldie ist bereits schon wieder die Vorfreude auf die nächste Restauration. VW-Liebhaber dürfen somit gespannt sein, welchen neuen Vulkan aus Schrauben, Blech und Turbo-Finessen der kreative Aircooled-Doc und sein Bug-Box-Team als nächstes entstehen lässt.